1. Paliwo: Pierwszy podejrzany

Najczęstszym powodem problemów jest... stara mieszanka. Benzyna z olejem traci swoje właściwości już po 30 dniach. Jeśli zostawiłeś paliwo w baku na całą zimę, może ono blokować gaźnik.

Rozwiązanie: Wylej stare paliwo i przygotuj świeżą mieszankę w proporcjach zalecanych przez producenta (zazwyczaj 1:50 lub 1:40).

2. Układ zapłonowy: Iskra to podstawa

Jeśli pilarka "kręci", ale nie dochodzi do wybuchu, winna może być świeca zapłonowa.

Zalana świeca: Jeśli zbyt długo próbowałeś odpalać na ssaniu, paliwo mogło zalać elektrodę. Wykręć świecę, osusz ją i przeczyść.

Zły odstęp: Sprawdź, czy przerwa między elektrodami jest prawidłowa (zazwyczaj ok. 0,5 mm).

Nagary: Czarny nalot na świecy świadczy o złej mieszance lub problemach z gaźnikiem.

3. Układ dolotowy: Maszyna musi oddychać

Pilarka pracująca w pyle i trocinach szybko „zapycha nos”. Zanieczyszczony filtr powietrza sprawia, że do silnika trafia zbyt mało tlenu, co powoduje spadek mocy i problemy z obrotami.

Co zrobić? Wyjmij filtr powietrza. Jeśli jest z nylonu – umyj go w ciepłej wodzie z mydłem. Jeśli jest filcowy lub papierowy – przedmuchaj go sprężonym powietrzem lub wymień na nowy.

4. Problemy z obrotami: Regulacja gaźnika

Jeśli Twoja pilarka odpala, ale gaśnie na biegu jałowym lub nie chce wejść na wysokie obroty, konieczna może być regulacja śrubami L (Low), H (High) oraz T (Idle).

Ważna uwaga:

Regulacja gaźnika jest precyzyjna. Jeśli nie masz doświadczenia, dokręcaj śruby o 1/8 obrotu i sprawdzaj reakcję silnika.

Zbyt „uboga” mieszanka (za dużo powietrza, za mało paliwa) może doprowadzić do zatarcia silnika!

Podsumowanie – krótka ściąga

• Zanim udasz się do serwisu, wykonaj te 4 kroki:
• Wymień paliwo na świeże.
• Sprawdź i przeczyść świecę zapłonową.
• Wyczyść filtr powietrza.
• Sprawdź drożność odpowietrznika zbiornika paliwa (jeśli pilarka gaśnie po kilku minutach pracy).

Twój sprzęt nadal kaprysi?

Udaj się do najbliższego serwisu.